Авто-флудилка, Всё об авто и всё, что с этим связано Опции

[Soy]

Шваркнуло мне зимой 27 и решил на права сдавать.

Посему имею вопрос, что можно купить за 250-300к? Желательно с АКПП и небольшую. Не старше 2004 года.
Смотрю на Опель Корса или Астра, Пежо 206, Ситроен С4 Купе. Что скажете?

Стоит ли брать в салонах подержанных автомобилей?

[Реклама]

[Metallfun]

Не знаю как в России, поэтому опишу ситуацию по Украине. Если перевести в доллары (так проще то сумма 8-9,5 тысяч выходит). За такую сумму с автоматом в хорошем состоянии и такого возраста нереально. Пару месяцев назад и я задавался таким вопросом. Из того что узнал от людей занимающихся ремонтами автомобилей, пришёл к выводу - в конце лета себе куплю новый заз сенс или если денег хватит новую десятку (в идеале 11-ку). Как сказал мой дядька (в гаражах тачки варит, рихтует, шпаклюет и красит). Если ездить без особых проблем - бери новую. При правильном уходе, она и тебя переживёт. Если понты показывать - старую иномарку. Но гниют они все - и оцинкованные немцы и не оцинкованные наши. Гниют там, где грязь и вода, т.е. внизу. Крыша ни на одной не сгнила (если не повреждена ). Но если хочешь б.у. иномарку, то по-моему мнению стоит брать авто побольше - и безопаснее (чем тяжелее тем меньше повреждений в случае дтп - т.е. лёгкая просто отлетит от тяжёлой) и надёжнее (раньше в авто более высокого класса и надёжность закладывалась большая). Из этих 4 мне больше нравится ситроен - опели всё-равно не немцы. Ещё как вариант можно рассмотреть ниссан нот. У знакомого такой 2004 года, куплен месяца 4 назад, пока доволен, но шаровые опоры уже поменял . Хотя до него он ездил на опель омега Б(разбил) и затем на сенсе(2002 года, а ездил с 2010.
Хоть в салоне, хоть на авторынке, хоть с рук, но лазерную диагностику кузова делать стоит обязательно.

Сообщение отредактировал Metallfun - 20.5.2013, 16:34

[Gordey]

Soy, Шкоду глянь. Фабию в частности

[Metallfun]

Про 3-х цилиндровые 1,2л двигатели фабии ходят слухи, будто они работают до 350 тысяч км и всё. А ремкомплектов просто не существует. За десять лет пробег примерно 300 тысяч и будет.

[Gordey]

Metallfun, не слышал такого. Так у неё есть 1.4 двиг, если 1.2 мало

[Ptyshke]

Сдал сегодня на права!) с первого раза) В понедельник поеду получать.

[Elvin24]

Ptyshke, молодец!! (IMG:style_emoticons/default/sm_smile.gif)

[santyago]

Самый компактный Mercedes-Benz Clio(IMG:http://auto.exist.ru/Image/GetArticleLarge/62e8ee5b-ee3a-4ff0-86ad-d2b05cc886d0.jpg)
Компания Mercedes-Benz держит стойкий курс на класс компакт-каров. Немцы всерьез намерены соперничать с MINI Cooper и Audi A1. А за основу нового автомобиля хотят взять технологии от Renault.

К слову, у немецкой компании всегда были модели, выбивающиеся из общего «серого» ряда, - Мерседес А-класса и Мерседес-Бенц В-класса обладают скромным интерьером и передним приводом. Не все поклонники марки считали эти машины настоящими Mercedes. Однако нынче к этим автомобилям проявляется нескрываемый интерес. Мерседес А-класса называют настоящим прорывом в будущее, много разговоров ведется о появлении Мерседес CLA (седан с передним приводом) и в какую сторону направило компанию его создание. А хитрые немцы, не стесняющиеся выпускать также грузовой и коммерческий транспорт помимо премиум-седанов, внедорожников и купе, нацелились и на нишу компакт-каров.

Немецкой издание Autobild сообщает, что в Штутгарде работают над созданием новой модельной линейки под кодовым названием Х. По информации инсайдеров, компания Мерседес может воспользоваться техническими достижениями своих французских партнеров Рено. В частности, им приглянулось отлично сработанное шасси Clio. На подобном шасси можно создать несколько машин: седан, небольшое купе и даже «паркетник».
http://auto.exist.ru/publikacii/482

[Ptyshke]

Я и моя E34)

Прикрепленные файлы

 Photo___Лиса_Лисовна__1_.jpg ( 356,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

 

[Solovei4ik]

Я в своем опеляторе не успел гравицапу поменять, как уже цепи растянуты и тяга заслонок раздолбана. Немцы накатали 150 тыщ и сплавили. Всё родное было. А теперь потихоньку все, что должно было посыпаться - посыпалось (IMG:style_emoticons/default/127.gif)

Ремонтировал лампочки номерного знака:

(IMG:http://s52.radikal.ru/i137/1406/b2/1f057e209107.jpg)

(IMG:http://s020.radikal.ru/i722/1406/f3/88a57b00ecdd.jpg)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i508/1406/66/63a1cd6c3b37.jpg)

(IMG:http://i031.radikal.ru/1406/a2/506b82e3fc91.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i612/1406/5e/adc249a489be.jpg)

[goodguy]

А че светодиодные не поставил?
Я решил с лампочек перейти на диоды CREE. Поставил на спортажа CREE и доволен как слон) Светят как ксенон, но во-первых намного надежнее, а во-вторых прав за них не лишат, потому что под наше россЕйское законодательство они никак не подпадают

[Solovei4ik]

со светодиодами будет ошибка висеть и электроника будет отключать. На выходных поменял цепи ГРМ, натяжители, успокоители, помпу, ремень генератора и его натяжитель, вышло на 700 с чем то $. До этого движок на холостых трясло, при прогазовке звук какой-то противный был, динамика слабенькая. Как сказали, цепь перескочила на два зуба. (IMG:style_emoticons/default/123.gif) ну а в общем, для родных цепей 180К нормальный пробег. Гравицапу и грыбок поменял, цепи поменял, на очереди тяга заслонок впускного коллектора, это основные болячки мотора Z22YH.

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=17...08549#p63508549

[Solovei4ik]

вот, может кому интересно будет. http://www.drive2.ru/r/opel/834330/ Начал потиху приводить в порядок свою сигу.